السيارات الجديدة باهظة الثمن ، ولكن إذا كنت حريصا ، فلا يجب أن تكون كذلك

نيويورك سي إن إن —

بعد سنوات من نقص قطع الغيار ، انخفض متوسط السعر الذي دفعه الناس مقابل سيارة جديدة في أمريكا مؤخرا فقط إلى ما دون الملصق. لكن هذا يتجاهل مشكلة أكبر: حتى قبل الوباء ، كانت أسعار الملصقات ترتفع بشكل مطرد مع تحميل المشترين على الخيارات.

يشير عقدان من البيانات التاريخية من موقع السيارات Edmunds.com إلى أن الخيارات هي المحرك الأكبر في ارتفاع أسعار السيارات – وأن ذلك يحدث على مدى سنوات عديدة.

“بشكل عام ، ارتفع متوسط الفجوة السعرية بين الطرازات الأساسية والمركبات كما اختارها العملاء ، حيث ارتفع من 24.6٪ في عام 2002 إلى 38.1٪ في عام 2022.”

كان متوسط سعر الملصق للسيارة الجديدة ، كما تم شراؤها ، حوالي 30,000 ألف دولار في عام 2009 ووصل إلى ما يقرب من 40,000 ألف دولار في عام 2019 ، قبل أن يعيق كوفيد توريد قطع الغيار وإنتاج المركبات ، وفقا لإدموندز. في العام الماضي وصل هذا الرقم إلى ما يقرب من 46000 دولار ، وفقا لبيانات من Edmunds.com.

ومع ذلك ، فإن متوسط الملصق للنماذج الأساسية ، المعدل للتضخم ، قد انخفض قليلا في الواقع – حتى مع تحول المستهلكين من سيارات السيدان إلى سيارات الدفع الرباعي الأكثر تكلفة. الفرق هو تكلفة الخيارات التي أضافها المشترون.

وافق ستيف ريد ، الخبير الاقتصادي في مكتب إحصاءات العمل ، وهي وكالة حكومية تقيس التضخم ، على ما أشارت إليه بيانات التسعير التاريخية لإدموندز.

وقال: “وفقا لمقاييسنا ، انخفضت التكلفة الحقيقية للسيارات مقارنة بأشياء أخرى”.

هذه أخبار جيدة للسائقين الراغبين في الذهاب بدون زخرفة: إذا كنت لا ترغب في دفع الكثير من سيارة جديدة ، فلا داعي لذلك. لا تنغمس بشدة في قائمة الخيارات ، والسيارات في الواقع رخيصة نسبيا.

القاعدة لم تعد أساسية بعد الآن

ضع في اعتبارك نيسان فيرسا ، أرخص سيارة متاحة لعام 2023.

يبلغ سعره الأساسي 15,730 دولارا. بعد تعديلها وفقا للتضخم ، بالكاد يختلف عن السعر الأساسي لسيارة هيونداي أكسنت في عام 2002 ، وهي أرخص سيارة جديدة متاحة في ذلك العام. هذا على الرغم من حقيقة أن 2023 Versa محملة بميزات قياسية – بما في ذلك بدء التشغيل بضغطة زر ومراقبة النقطة العمياء وشاشة تعمل باللمس – والتي لم يكن الكثير منها متاحا حتى قبل عقدين من الزمن.

تقدم نيسان فيرسا ، أرخص طراز 2023 يمكنك شراؤه ، ميزات لم تكن موجودة حتى قبل عشرين عاما. مجاملة نيسان

بالنسبة للعديد من أنواع المركبات المختلفة ، نمت الفجوات بين أدنى سعر أساسي ومتوسط سعر الملصق كما تم بيعه للعملاء على مدار العقدين الماضيين ، وفقا لبيانات Edmunds.com.

بالنسبة لمرسيدس الفئة E ، على سبيل المثال ، كان الفرق بين سعر الملصق الأساسي ومتوسط الملصق مع الخيارات 11.5٪ فقط في عام 2002 مقارنة ب 30٪ في عام 2022 ؛ بالنسبة لشفروليه تاهو ، قفزت من 14٪ إلى 41٪ خلال نفس الفترة. وبالنسبة ل Acura MDX ، زادت من 7٪ إلى 21٪.

بشكل عام ، ارتفع متوسط الفجوة السعرية بين الطرازات الأساسية والمركبات كما اختارها العملاء من 24.6٪ في عام 2002 إلى 38.1٪ في عام 2022.

(بالطبع ، ليس من المستغرب تماما أن الأسعار الأساسية للسيارات لم ترتفع في العقدين الماضيين ، معدلة للتضخم ، لأن هذا هو ما يفترض أن تعنيه عبارة “معدلة للتضخم”. السيارات الجديدة هي جزء من صورة التضخم الإجمالية للاقتصاديين الذين يحسبونها ، وهو ما يمثل قدرا معينا من الجودة المحسنة.

المنافسة هي عامل أيضا. وجدت شركات السيارات طرقا للحفاظ على انخفاض الأسعار حتى مع إضافة المزيد من تقنيات السلامة وميزات الراحة مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي.

قد لا تجني نماذج السعر الأساسي هذه الكثير من المال ، إن وجد ، لشركات صناعة السيارات. ولكن يمكنهم جذب المتسوقين الذين يمكن بعد ذلك بيعهم إلى إصدارات أكثر تكلفة فيما يعرف باسم استراتيجية التسعير “زعيم الخسارة” ، كما قال مايكل بريسون ، مدير الاستراتيجية الاقتصادية في موديز.

والعملاء أكثر من راغبين في اللعب ، كما قال مات جونز ، المتحدث باسم موقع تسعير السيارات TrueCar الذي أمضى 12 عاما في العمل في وكلاء السيارات.

“فكرة أن الناس يشترون الشيء الأكثر فعالية من حيث التكلفة؟ لم أر هذا هو الحال تقريبا».

الأمر متروك لك

لذلك ، على الرغم من أن متسوقي السيارات يحصلون على المزيد مقابل أموالهم لتبدأ ، إلا أن الأمريكيين يستمرون في تكديس الخيارات.

هذا العام، بدأت ‘جي إم سي’ بتقديم أفخم مستويات التجهيزات لديها، “دينال ألتيميت”، على شاحناتها الثقيلة. بإذن من جنرال موتورز

بالنسبة لعلامة GMC التجارية التابعة لشركة جنرال موتورز ، على سبيل المثال ، فإن الفجوة بين الطرازات الأساسية والسيارة المتوسطة ذات الخيارات (كما تباع للعملاء) آخذة في الاتساع بشكل مطرد بين الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي على مدار ال 20 عاما الماضية.

والمثير للدهشة أن الفجوة كانت تنمو بشكل أسرع في شاحنات جي إم سي الثقيلة ، والتي ينظر إليها عادة على أنها مركبات عمل جادة. متوسط سعر جي إم سي سييرا 2500 HD ، كما تم بيعه ، هو الآن ضعف السعر الأساسي.

ويرى هؤلاء العملاء في شاحناتهم الكبيرة مكافأة على سنوات من العمل الشاق، كما قال باتريك فينيغان، رئيس قسم التسويق في جي إم سي.

قال فينيجان: “قد تعتقد أن عميل شاحنة ثقيلة قد لا يكون في السوق لهذا النوع من الأشياء ، وقد لا يكون على استعداد لدفع ثمنها”. “لكن بعض هذه الميزات هي التي هم في الواقع متحمسون لها ، مثل مكبرات الصوت Bose Premium Series.”

إن تقديم حزم خيارات فاخرة بشكل متزايد هو وسيلة لشركات صناعة السيارات للاستفادة من التفاوت الأكبر في الدخل في الولايات المتحدة ، كما قال الخبير الاقتصادي بجامعة ميشيغان جاستن وولفرز. يمكن للمشترين الأثرياء دفع المزيد بينما يحتفظ صانعو السيارات بفرص الشراء لأولئك الذين ليس لديهم الكثير لإنفاقه.

الضغط للترقية

أدى نوع مختلف من الضغط التنافسي إلى هذا الارتفاع في الخيارات ، كما قال دروري من إدموندز .com: المنافسة مع الأصدقاء والجيران الذين لديهم أحدث الميزات في سياراتهم. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء سيارة جديدة ، نادرا ما يريد الناس أقل مما كانوا عليه من قبل.

استراتيجية الصناعة تلعب أيضا في ذلك. نادرا ما يمكن لمتسوقي السيارات انتقاء الخيارات واختيارها بشكل فردي. بدلا من ذلك ، يتعين عليهم عادة شراء حزم من الميزات معا أو حتى دفع المزيد مقابل “مستويات تقليم” أكثر فخامة للحصول على الميزات التي يريدونها ، كما قال تايسون جوميني ، محلل الصناعة في جي دي باور.

“المثال الكلاسيكي هو حزمة” Wheels and Tunes “،” كتب جوميني في رسالة بريد إلكتروني. “لا يوجد رابط متأصل بين الموسيقى والعجلات ، ولكن إذا كنت من عشاق الموسيقى ، فعليك الحصول على العجلات التي تمت ترقيتها للحصول على الراديو ذي العلامة التجارية ، والعكس صحيح.”

يمكن لمتسوقي السيارات تجنب الوقوع في الدوامة التي تجذبهم نحو سيارات جديدة أكثر تكلفة من أي وقت مضى ، كما قال جيف بارتليت ، مدير التحرير في تقارير المستهلك. إنه قلق من أن متسوقي السيارات الذين يرون هذه الأسعار المرتفعة ل “متوسط السيارة الجديدة” سيستخدمون ذلك كدليل لما يجب أن تكلفه سيارتهم التالية.

وقال: “أشعر بالارتعاش عندما أفكر في الناس في هذا المناخ الاقتصادي ، وأفكر ،” أوه ، حسنا ، كنت سأشتري سيارة بقيمة 30,000 ألف دولار ، لكن ، مهلا ، أعتقد أن 50,000 ألف دولار متوسط ، فلماذا لا؟